代理德國HYDAC濾芯0330 R 010 BN4HC原裝

0330 R 010 BN4HC德國賀德克HYDAC濾詳細的設備狀態(tài)顯示當前待處理的診斷消息。它可用于在出現(xiàn)意外設備狀態(tài)時執(zhí)行更精確的錯誤分析。查找相應的錯誤源。該列表以動態(tài)長度顯示，設備重置設備重置意味著設備的熱啟動。微控制器重新啟動并再次執(zhí)行所有初始化，而不更改參數(shù)值 0x81 (129) 應用程序重置 無通信停止或重啟過程數(shù)據(jù)信息和配置為過程數(shù)據(jù)提供了多種選項

選擇設備的過程數(shù)據(jù)集之一 過濾器工作時，待過濾的水由水口進入，流經(jīng)濾網(wǎng)，通過出口進入用戶所須的管道進行工藝循環(huán)，水中的顆粒雜質(zhì)被截留在濾網(wǎng)內(nèi)部。如此不斷的循環(huán)，被截留下來的顆粒越來越多，過濾速度越來越慢，而進口的污水仍源源不斷地進入，濾孔會越來越小，由此在進、出口之間產(chǎn)生壓力差，當大度差達到設定值時，差壓變送器將電信號傳送到控制器，控制系統(tǒng)啟動驅動馬達通過傳動組件帶動軸轉動，同時排污口打開，由排污口排出

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當濾網(wǎng)清洗完畢后，壓差降到最小值，系統(tǒng)返回到初始過濾狀，系統(tǒng)正常運行。過濾器由殼體、多元濾芯、反沖洗機構、和差壓控制器等部分組成。殼體內(nèi)的橫隔板將其內(nèi)腔分為上、下兩腔，上腔內(nèi)配有多個過濾芯，這樣充分了過濾空間，顯著縮小了過濾器的體積，下腔內(nèi)安裝有反沖 洗吸盤。工作時，濁液經(jīng)入口進入過濾器下腔，又經(jīng)隔板孔進入濾芯的內(nèi)腔。大于過濾芯縫隙的雜質(zhì)被截留，凈液穿過縫隙到達上腔， 最后從出口送出。過濾器采用高強度的楔形濾網(wǎng)，通過壓差控制、定時控制自動清洗濾芯。當過濾器內(nèi)雜質(zhì)積聚在濾芯表面引起進出口壓差增大到設定值，或定時器達到預置時間時，電動控制箱發(fā)出信號，驅動反沖洗機構。

當反沖洗吸與濾芯進口正對時，排污閥打開，此時系統(tǒng)泄壓排水，吸盤與濾芯內(nèi)側出現(xiàn)一個相對壓力低于濾芯外側水壓的負壓區(qū)，迫使部分凈循環(huán)水從濾芯外側流入濾芯內(nèi)側，吸附在濾芯內(nèi)內(nèi)壁上的雜質(zhì)微粒隨水流進穣盤內(nèi)并從排污閥排出。特殊設計的濾網(wǎng)使得濾芯內(nèi)部產(chǎn)生噴射效果有關輸入和輸出數(shù)據(jù)的結構的信息否則將使系統(tǒng)污染，造成系統(tǒng)故障。據(jù)統(tǒng)計，液壓系統(tǒng)的故障中90%左右是由于系統(tǒng)污染所造成的。在檢查油品的顏色、黏度、氣味的基礎上，還要檢測機油壓力、空氣濕度。

若工作在海拔較高、溫度較低的環(huán)境，還必須密切注意發(fā)動機機油里含炭量、膠質(zhì)物(烯烴)和硫化物，以及柴油里的雜質(zhì)、石蠟和水分的含量。若機械使用低等級柴油(柴油中含硫量0.5﹪～1.0﹪)，應每隔150h更換一次柴濾、機濾;含硫量在1.0﹪以上應每隔60h更換一次柴濾、機濾。使用破碎器、振動夯等對液壓系統(tǒng)負荷較大的設備，液壓回油濾芯、先導濾芯和呼吸器濾芯的更換時間為每隔100h更換一次。有關輸入或輸出數(shù)據(jù)的最后有效值的信息更新可作為診斷功能使用，某些過程值可用。

如果這些未在時間段內(nèi)更新，則設備會發(fā)送相應的診斷消息。無效的過程數(shù)據(jù)僅當設備處于設備狀態(tài)故障時，輸入數(shù)據(jù)（從設備到主站）才會被標記為無效。具體取決于條目數(shù)。列表中的每個條目由組成，數(shù)據(jù)長度為3字節(jié)?？梢酝ㄟ^子索引查詢整個列表，各個條目具有相應的子索引。如果描述了該參數(shù)，則設備型號不會立即更改，而是僅在設備重新啟動后才更改。如果通過 IO-Link 兼容模式更改設備型號，則該參數(shù)的更改會立即可見。不會因重置而更改 以下設備變體可用只要事件待處理，條目就在列表中可用

技術參數(shù)：

過濾精度：0.1um0.2um0.45um1um3um5um10um20um30um50um

濾芯長度：5" 10" 20" 30" 40"

濾芯直徑: 69mm83mm131mm

濾芯內(nèi)徑：28mm~40mm

試用的PH值：1-12

工作溫度：≤80℃ 0.1Mpa時

工作壓力：0.3Mpa50℃時

反壓差：0.2Mpa25℃時

消毒溫度：120℃每次半小時

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